近日西十高鐵“最東端”與高鐵十堰東站連接完成成功與漢十高鐵“握手”
西十高鐵湖北段支架搭設(shè)高度最高的現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁近日順利完成混凝土澆筑，成功將西十高鐵與漢十高鐵連接，這一重大突破標(biāo)志著西十高鐵湖北段全線又一重難點(diǎn)工程取得顯著進(jìn)展。
此次澆筑的簡(jiǎn)支梁位于神定河特大橋施工的關(guān)鍵線路，神定河特大橋位于十堰市張灣區(qū)十堰東高鐵站西側(cè)神定河峽谷內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)841.05米，是西十高鐵湖北段控制性工程。
神定河特大橋超高簡(jiǎn)支梁的順利施工，不僅打通了剛構(gòu)連續(xù)梁合龍施工的瓶頸，為年后橋面系及無砟軌道施工提供了有力保障，也為后續(xù)開展鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
十堰東站向西安方向的最后一段高鐵軌道西十高鐵西起陜西西安向東南穿越秦嶺山脈最終到達(dá)十堰接入已建成的武漢至十堰高鐵新建正線長(zhǎng)255.7公里設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里其中湖北省境內(nèi)86.36公里建成通車后十堰至西安1小時(shí)通達(dá)
西十高鐵線路示意圖
來源：十堰廣播電視臺(tái)
編輯：楊柳
審核：李苗 簽發(fā)：張永罡
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