繼蘭博基尼在2017年推出Urus、阿斯頓·馬丁在2020年發(fā)布DBX之后，法拉利終于在2022年9月14日推出了Purosangue，這款車型被官方稱為“四門四座跑車”，但實(shí)際上，它更被大眾認(rèn)為是法拉利的首款SUV。這款車型搭載了不負(fù)法拉利血統(tǒng)的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有725馬力的最大功率和716?！っ椎淖畲笈ぞ兀?-100km/h加速僅需3.3秒。在美國的售價(jià)約為39萬美元，這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)超蘭博基尼Urus Performante的26.4萬美元和DBX707的23.5萬美元，甚至超過了勞斯萊斯庫里南的35.1萬美元。

由于法拉利Purosangue的配額極其有限，且只有之前購買過法拉利的車主才有權(quán)預(yù)定，它可能將成為法拉利量產(chǎn)車型中最難以購買的一款。外觀方面，Purosangue并非典型的SUV造型，更像是一臺(tái)微微加高的轎跑車或帶有黑色輪眉的四門版GTC4Lusso。這種非典型SUV設(shè)計(jì)，有助于降低不必要的阻力，同時(shí)保持傳統(tǒng)跑車的設(shè)計(jì)精髓。

尺寸上，Purosangue的長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。相較于競爭對(duì)手，它在車身長度和高度方面相對(duì)克制。Purosangue最具話題性的設(shè)計(jì)是四個(gè)車門，它不僅是法拉利歷史上第一臺(tái)采用四門四座布局的車型，而且車門采用了與勞斯萊斯相似的對(duì)開式設(shè)計(jì)，后門的開啟角度可達(dá)79°，并且具備電動(dòng)開/閉功能，再一次證明了“優(yōu)雅永不過時(shí)”的真理。

內(nèi)飾方面，Purosangue采用了幾乎完全對(duì)稱的設(shè)計(jì)，中央的空調(diào)控制區(qū)為觸控，而副駕駛前方則配備了一塊10.2英寸的屏幕，用于顯示和控制車輛功能。車廂材料主要采用真皮包覆，與前、后共四張?jiān)煨瓦\(yùn)動(dòng)的獨(dú)立座椅相配，彰顯了這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)與奢華身份。

此外，Purosangue的后備廂容積為473升，且后排座椅可向前翻折，大大提升了實(shí)用性。動(dòng)力上，Purosangue采用了法拉利全新的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)車身架構(gòu)，搭載經(jīng)典的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用了干式油底殼，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率725馬力，最大扭矩716?！っ?，紅線轉(zhuǎn)速8250轉(zhuǎn)，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒，0-200km/h加速時(shí)間為10.6秒，最高時(shí)速超過310km/h。

至于價(jià)格，有消息稱Purosangue在國內(nèi)的定價(jià)可能高達(dá)700萬，考慮到勞斯萊斯庫里南在國內(nèi)的起售價(jià)為610萬，且Purosangue的海外定價(jià)比庫里南更高，所以700萬的定價(jià)似乎也在情理之中。盡管國內(nèi)已有眾多富豪預(yù)定，但由于配額有限，最終能提到車的可能只是極少數(shù)。對(duì)于大多數(shù)富人來說，這錢可能真的是“想花都花不出去”。不過，考慮到蘭博基尼Urus發(fā)布后品牌銷量的大幅增長，以及法拉利作為上市公司股價(jià)的上漲趨勢(shì)，法拉利高管可能也有足夠的動(dòng)力去擴(kuò)大Purosangue的產(chǎn)能。畢竟，股價(jià)上漲對(duì)股東和公司的長期發(fā)展都是非常有利的。