據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，在濟(jì)州航空事故現(xiàn)場(chǎng)，部分波音737操作手冊(cè)被發(fā)現(xiàn)。據(jù)MBN報(bào)道，在事故飛機(jī)附近，有幾份波音737的操作手冊(cè)，上面寫(xiě)滿了詳細(xì)的數(shù)字。這些物品很可能是因?yàn)樵谑鹿拾l(fā)生時(shí)受到撞擊而飛出飛機(jī)。

該手冊(cè)被稱為QRH（快速參考手冊(cè)），是一本厚厚的2000頁(yè)手冊(cè)，一式兩份，一份給機(jī)長(zhǎng)，一份給副駕駛。手冊(cè)列出了波音737-800在起落架放下的情況下以最小功率飛行的距離，并確認(rèn)了水上緊急著陸程序。

值得注意的是，這些頁(yè)面上留下了一些痕跡，看起來(lái)像是被故意撕破的。專家們普遍認(rèn)為，這是機(jī)長(zhǎng)在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都關(guān)閉的情況下，努力進(jìn)行機(jī)腹著陸的證據(jù)。

然而，有網(wǎng)友對(duì)此提出了質(zhì)疑。他們?cè)儐?wèn)，在發(fā)生鳥(niǎo)擊后，飛行員是否真的有機(jī)會(huì)在19號(hào)跑道上進(jìn)行機(jī)腹迫降以拯救飛機(jī)。飛行員在呼叫“求救”后，通知控制塔：“鳥(niǎo)擊，返航?！彼噲D收起起落架并提高高度，但未能成功，隨后緊急迫降在19號(hào)跑道上。這與向控制塔報(bào)告的方向相反，而不是01號(hào)跑道。此外，起落架并未放下，飛機(jī)進(jìn)入機(jī)腹著陸，高速行駛時(shí)，所有其他制動(dòng)系統(tǒng)都失效，導(dǎo)致飛機(jī)沖出并撞上混凝土墻。

這次飛機(jī)因鳥(niǎo)擊而遭受如此嚴(yán)重的損壞，以至于沒(méi)有時(shí)間嘗試另一次返航、減速、減少剩余燃油量或部署消防和緊急服務(wù)，這引發(fā)了人們對(duì)事故原因的疑問(wèn)。

此外，網(wǎng)友還質(zhì)疑了文章所附的照片。照片中的物品是否有可能是真實(shí)事物的照片，還是其外觀的復(fù)制品？從照片的前景有柵欄之類的東西，以及照片是用長(zhǎng)焦鏡頭拍攝的情況來(lái)看，它更像是由媒體等外部來(lái)源拍攝的。

網(wǎng)友們還提出了一個(gè)疑問(wèn)：如果這張照片是有事實(shí)依據(jù)的，我們應(yīng)該假設(shè)活頁(yè)夾被移除，一張或多張被取出，但他為什么說(shuō)他“撕了”？

對(duì)于這些疑問(wèn)，我們?nèi)匀恍枰却鹿收{(diào)查的結(jié)果。盡管事故已經(jīng)過(guò)去了好幾天，但可能還需要很長(zhǎng)時(shí)間才能找到任何結(jié)果。

總的來(lái)說(shuō)，這些疑問(wèn)和猜測(cè)都需要進(jìn)一步的證據(jù)和調(diào)查來(lái)驗(yàn)證。對(duì)于真正的飛行員來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)令人遺憾的事件。