曾經(jīng)蒙迪歐憑借“運動風(fēng)”與不俗的品牌力在中型車市場中博得了舉足輕重的地位，奈何其更新?lián)Q代速度慢了下來……時隔9年終迎換代，但不可否認(rèn)的是這次它憋了大招。

靜態(tài)部分，外觀有新能源車型元素加持，夠前衛(wèi)；車身尺寸、軸距更是將一眾老對手甩在身后。來到車內(nèi)，1.1米長的大聯(lián)屏甚至不把造車新勢力產(chǎn)品放在眼里，這也是它的賣點之一。而配置上，美系車近年來的路數(shù)則是強調(diào)高性價比，同樣的價格之下，蒙迪歐配置要領(lǐng)先于對手不少。駕乘方面，全系2.0T+8AT很顯誠意，動力足夠充沛，而平順的動力輸出與舒適的底盤調(diào)校則是向家用與商用妥協(xié)了，這點并非壞事，畢竟連寶馬３系都向市場妥協(xié)了。綜合來看，這位 “老將”的產(chǎn)品力毋庸置疑，在同級別中絕對可位列前茅。

在國內(nèi)汽車消費市場，如果用銷量來衡量一款車型的成功與否，那么蒙迪歐正走在通向成功的路上，自今年4月13日上市至6月底其斬獲了超1.6萬輛的訂單，并且勢頭持續(xù)向好。

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