導(dǎo)語(yǔ)
武漢與杭州，作為長(zhǎng)江中游城市群與長(zhǎng)三角城市群的重要城市，雖然高鐵交通已十分便利，但仍有很大的進(jìn)步空間。武漢被譽(yù)為“九省通衢”，是長(zhǎng)江中游城市群的核心；而杭州則有“人間天堂”之稱，旅游資源豐富，經(jīng)濟(jì)活力旺盛。然而，兩城之間的高鐵連接尚顯緩慢，目前最快的G1792次列車仍需近4小時(shí)才能抵達(dá)。盡管直線距離僅為557公里，高鐵線路卻需739公里才能連接。現(xiàn)有的高鐵線路仍有很大的完善空間，未來(lái)更快的新高鐵開(kāi)通后，兩地間的交通將更加便捷。
那么，將來(lái)更快的新高鐵將如何規(guī)劃呢？
武漢至杭州現(xiàn)階段高鐵出行慢
目前，我國(guó)時(shí)速300的高鐵列車已覆蓋全國(guó)，其中G1792次是武漢至杭州最慢的列車，耗時(shí)4小時(shí)1分。與其他更快速的高鐵相比，G1792次的旅行時(shí)間仍有很大的縮短空間。其線路彎曲，途經(jīng)黃岡、合肥、六安、蕪湖等城市，再抵達(dá)杭州，線路長(zhǎng)度達(dá)739公里，比直線距離多了約182公里。實(shí)際上，該列車的速度遠(yuǎn)低于高鐵的平均速度，說(shuō)明現(xiàn)有高鐵的效率有待提高。
將來(lái)更快的新高鐵線路
未來(lái)，我國(guó)將建設(shè)時(shí)速350公里的新高鐵線路，其中合杭高鐵和池黃鐵路尤為關(guān)鍵。合杭高鐵從合肥出發(fā)，經(jīng)安慶、湖州至杭州，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2019年年底延伸至湖州。而池黃鐵路連接池州與黃山，設(shè)計(jì)時(shí)速同樣為350公里，將極大改善安徽南部及江西北部地區(qū)的交通狀況。此外，杭臨績(jī)高鐵也將連接杭州、臨安與績(jī)溪，為長(zhǎng)三角地區(qū)的高鐵出行提供便利。
將來(lái)更快的新高鐵怎么走？
未來(lái)更快的新高鐵將連接杭臨績(jī)高鐵與池黃鐵路，途經(jīng)合肥、黃山、績(jī)溪、池州、湖州、臨安等城市，最終抵達(dá)杭州。這一新高鐵的建設(shè)將縮短武漢至杭州的里程，使兩地間的交通更加便捷。
結(jié)語(yǔ)
未來(lái)更快的新高鐵的開(kāi)通將使武漢至杭州的高鐵出行更加便捷，不僅有助于兩地間的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還將使客貨運(yùn)輸更加順暢。隨著高鐵技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我國(guó)高鐵速度將再上新臺(tái)階。
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